Wir möchten euch unser erstes Fahrzeug vorstellen, ein Unimog Expeditionsmobil. Mit ihm sind wir die ersten (fast) zwei Jahre auf unserer Weltreise gereist.
Unimog 1300L – Technische Daten
Unimog U1300/37 mit OM352A Turbo AT-Motor
Erstzulassung: 01/84
Getriebe: Manuell
Motor: OM 352A (mit Turbolader)
Hubraum: 5675 cm²
Leistung: 124kW / 2800U/min
Kraftstoffart: Diesel
Fahrzeugmaße: 6950 x 2350 x 3400
Zulässiges Gesamtgewicht: 7490kg
Radstand: 3700mm
Achsen: 2
Unimog Expeditionsmobil – Ausstattung
Getriebe: 8 Vorwärts, 4 Rückwärts
Zuschaltbarer Allradantrieb, Differentialsperren hinten und vorne getrennt schaltbar
Schnelle Achsübersetzung Höchstgeschwindigkeit 107km/h eingetragen
Stabilisator an Vorder- und Hinterachse
Zuverlässige Diesel Standheizung mit Höhenkit
Portalachsen Entlüftung an der Vorderachse
Zwei Kraftstofftanks insgesamt 580 Liter
zwei 20 Liter Reservekanister
Reservekanister-Halter am Heck
Reservekanister für Benzin
Frostschützer
Mechanische Schnelllöseeinrichtung
Luftpresser mit höherer Leistung
elektrische Seilwinde in Stoßstange integriert
Gitter vor den Front-Scheinwerfern
Bull-Fänger
Motorbremse (pneumatisch betätigte Auspuffklappe)
Ansaugkamin mit Zyklonfilter
12V-System (12V Batterie, Lichtmaschine, Lichter, …)
Edelstahl-Endschalldämpfer
Drucklufthupe
Hydraulikzylinder zum Fahrerhaus kippen
Sicherheitssystem durch Eisenriegel im Fahrerhaus
Alarmanlage Fahrerhaus u. Wohnkabine mit Wegfahrsperre
Verdunkelungsrollos
Wie sich der Unimog im Winter-Einsatz bewährt, kannst du in Kanada – Eine Eisreise mit dem Unimog lesen.
